{"id":1201,"date":"2026-04-23T09:28:13","date_gmt":"2026-04-23T09:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/sleepy-hofstadter.94-76-228-222.plesk.page\/applicazioni\/furgonature-isotermiche\/"},"modified":"2026-08-31T08:25:45","modified_gmt":"2026-08-31T08:25:45","slug":"furgonature-isotermiche","status":"publish","type":"applicazione","link":"https:\/\/sleepy-hofstadter.94-76-228-222.plesk.page\/de\/anwendungen\/furgonature-isotermiche\/","title":{"rendered":"FURGONATURE ISOTERMICHE"},"content":{"rendered":"<p><u><em>La catena del freddo nei prodotti alimentari<\/em><\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La produzione di freddo artificiale ha arrecato notevoli miglioramenti alla qualit\u00e0 dell\u2019alimentazione umana, grazie alla possibilit\u00e0 di conservare, in condizioni di temperatura adeguate, prodotti altamente deperibili quali carne, pesce, e frutta. L\u2019abbassamento della temperatura delle derrate alimentari comporta un rallentamento delle attivit\u00e0 biologiche e la creazione di una barriera alle aggressioni batteriche esterne con un conseguente allungamento nel tempo delle qualit\u00e0 alimentari.\u00a0Il trasferimento di derrate deperibili dai luoghi di produzione al consumo richiede appropriate condizioni igieniche e termoigrometriche che \u00e8 necessario rispettare mediante procedure standardizzate in grado di garantire la qualit\u00e0 dei prodotti alimentari che raggiungono le tavole dei consumatori.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><u>Il trasporto frigorifero stradale<\/u><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I veicoli addetti al trasporto sia di derrate fresche, che congelate, utilizzano sistemi di refrigerazione a gas compresso che vengono progettati e realizzati per assicurare, durante il viaggio, il mantenimento della temperatura posseduta dalla derrata all\u2019atto del caricamento.\u00a0Gli impianti frigoriferi in dotazione a questi mezzi, collocati nella parte anteriore del semirimorchio,sono in grado di fornire la potenza frigorifera necessaria per annullare i flussi termici entranti dall\u2019esterno e l\u2019eventuale calore prodotto dalle merci nel caso in cui vengano trasportati prodotti ortofrutticoli.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questi mezzi di trasporto devono essere realizzati in conformit\u00e0 alla normativa vigente in ambito UE e vengono collaudati per verificare tale conformit\u00e0. Il coefficiente di conducibilit\u00e0 termica K della furgonatura deve essere inferiore a 0,4 W\/(m2\u00a0\u00b0C) per i mezzi adibiti al trasporto di surgelati. Per limitare i consumi energetici richiesti dal sistema si applica un K di 0,2W\/(m<sup>2<\/sup>\u00a0\u00b0C). Per ottenere questi valori\u00a0 \u00e8 necessario impiegare un ottimo isolante termico come.\u00a0<strong>X-FOAM<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0TRC<\/strong>, lastre in polistirene estruso senza pelle, che possiedono inoltre elevate caratteristiche di resistenza meccanica, nullo assorbimento d\u2019acqua e che, grazie alle scanalature presenti su entrambe le facce, sono adatte all\u2019incollaggio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3329,"template":"","meta":{"_yoast_wpseo_focuskw":"furgonature isotermiche","_yoast_wpseo_title":"FURGONATURE ISOTERMICHE","_yoast_wpseo_metadesc":"Con l'isolante Ediltec si mantiene la catena del freddo nei prodotti alimentari migliorando notevolmente la qualit\u00e0 degli alimenti","id_tipo":"29","id_traduzione":"","titolo":"","testo":"","ordine":"18","visibile":"1","immagine":"","prodotti_consigliati":"16_IT","seo_link":"furgonature-isotermiche","seo_title":"","seo_keywords":"","seo_description":"","_bridge_tax_data":"[]","_bridge_imported":"1","_bridge_source":"laravel_bridge","meta_vantaggi":"<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"3614\" data-end=\"3681\">L'impiego di X-FOAM\u00ae TRC nelle furgonature isotermiche permette di:<\/p>\r\n\r\n<ul data-start=\"3683\" data-end=\"4293\">\r\n \t<li data-section-id=\"12nge87\" data-start=\"3683\" data-end=\"3744\">ottenere un efficace <strong data-start=\"3706\" data-end=\"3743\">isolamento termico dell'involucro<\/strong>;<\/li>\r\n \t<li data-section-id=\"e55y0a\" data-start=\"3745\" data-end=\"3806\">realizzare pannelli sandwich con un'anima isolante leggera;<\/li>\r\n \t<li data-section-id=\"15b7adh\" data-start=\"3807\" data-end=\"3874\">beneficiare del <strong data-start=\"3825\" data-end=\"3857\">ridotto assorbimento d'acqua<\/strong> tipico dell'XPS;<\/li>\r\n \t<li data-section-id=\"dqad8d\" data-start=\"3875\" data-end=\"3935\">disporre di buone caratteristiche di resistenza meccanica;<\/li>\r\n \t<li data-section-id=\"u9mou5\" data-start=\"3936\" data-end=\"4052\">utilizzare una superficie senza pelle e <strong data-start=\"3978\" data-end=\"4012\">scanalata su entrambe le facce<\/strong>, specificamente adatta all'incollaggio;<\/li>\r\n \t<li data-section-id=\"17kljsz\" data-start=\"4053\" data-end=\"4128\">favorire una distribuzione uniforme dell'adesivo durante l'accoppiamento;<\/li>\r\n \t<li data-section-id=\"rz7rbm\" data-start=\"4129\" data-end=\"4215\">lavorare e sagomare il materiale in funzione della geometria dei diversi componenti;<\/li>\r\n \t<li data-section-id=\"17yuc00\" data-start=\"4216\" data-end=\"4293\">contribuire alla continuit\u00e0 dell'isolamento di pareti, copertura e pianale.<\/li>\r\n<\/ul>","meta_posa_opera":"<p style=\"text-align: justify\">La superficie ruvida, dotata di scanalature di X-FOAM TRC, assicura la perfetta adesione tramite collante ai vari strati che compongono le pannellature laterali ed il pianale della furgonatura. Le scanalature, oltre a favorire la migliore adesione possibile in fase di incollaggio, permettono anche la fuoriuscita di eventuali bolle d\u2019aria e l\u2019eliminazione dei grumi di colla, che pregiudicano la qualit\u00e0 estetica del prodotto finito. La leggerezza del materiale, unita alle caratteristiche sopra elencate, fanno di.\u00a0<strong>X-FOAM<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0TRC\u00a0<\/strong>una lastra isolante dalle prestazioni uniche e particolarmente adatta a questo tipo di applicazione.<\/p>","meta_avvertenze":"<strong>La prestazione riguarda l'intera furgonatura<\/strong>\r\n\r\nLa conducibilit\u00e0 termica dell'isolante \u00e8 soltanto uno dei parametri che determinano la prestazione del veicolo. Giunti, profili metallici, porte, pavimento, elementi strutturali e discontinuit\u00e0 geometriche possono generare ponti termici e devono essere considerati nella progettazione dell'intero involucro.\r\n\r\n<strong>Incollaggio<\/strong>\r\n\r\nLa qualit\u00e0 del pannello sandwich dipende fortemente dall'adesione tra anima e rivestimenti. Tipologia e quantit\u00e0 dell'adesivo, pressione, temperatura, tempo di presa e condizioni delle superfici devono essere definite in funzione dello specifico processo produttivo e dei materiali utilizzati.\r\n\r\n<strong>Pianale e carichi<\/strong>\r\n\r\nIl pianale di una furgonatura \u00e8 sottoposto a condizioni differenti rispetto alle pareti laterali. Peso delle merci, carrelli, transpallet e altre operazioni di carico possono generare sollecitazioni concentrate e dinamiche. La stratigrafia del pavimento deve quindi essere dimensionata considerando sia l'isolamento sia la corretta distribuzione dei carichi.\r\n\r\n<strong>Ponti termici<\/strong>\r\n\r\nProfili, telai, montanti e raccordi possono creare percorsi preferenziali per il passaggio del calore. La progettazione deve quindi ricercare la continuit\u00e0 dell'isolamento, soprattutto in corrispondenza di spigoli, porte e collegamenti tra pareti, copertura e 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